目前解決液壓機(jī)消除困油的方法很多，因?yàn)楣收显�因不是唯一的，但都是大同小異，因此液壓機(jī)困油的解決方法也通常都是在齒輪泵的兩側(cè)端蓋上銑兩條卸荷槽。

　　如圖（別）所示，當(dāng)困油受到強(qiáng)烈擠壓時(shí)，使擠壓空間通過卸油槽與壓油腔相連通；而當(dāng)困油區(qū)形成真空負(fù)壓時(shí)，使其與吸油腔相通，這樣可以部分解決困油問題。但要注意，兩個(gè)卸油槽的存在會(huì)增加端面泄漏，同時(shí)，兩個(gè)卸油槽之間的距離不可過近，以免吸壓油腔兩腔相串通。一般的齒輪泵兩卸荷槽是非對(duì)稱開設(shè)的，位置往往向吸油腔偏移，但無論怎樣，兩槽間的距離補(bǔ)必須保證在任何時(shí)候都不能使吸油腔和壓油腔相互串通，對(duì)于分度圓壓力角補(bǔ)?=?20&誨別駁;、模數(shù)為塵的標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪，補(bǔ)?=?2.78塵，當(dāng)卸荷槽為非對(duì)稱時(shí)，在壓油腔一側(cè)必須保證產(chǎn)?=?0.8塵，另一方面為保證卸荷槽暢通，應(yīng)滿足：槽寬腸?&駁遲;?2.5塵，槽深丑&駁別;0.8塵的要求。